FJORDI NORVEGESI
RAID ULTRALEGGERI 2004



    I Partecipanti
    Il Percorso



    Anche quest'anno Giorgio Frank ha organizzato un raid di velivoli ultraleggeri verso il nord: il Tour 2004 - Fjordi Norvegesi".
    Vi partecipano piloti già avvezzi a simili imprese - vedi il "Reindeer Tour 2001" a Capo Nord.
    Tra i piloti vi sono vari amici e, immancabile, il nostro socio Bruno Battocchio.
    Cercheremo, per quanto possibile, documentare "in tempo reale" l'impresa con collegamenti telefonici con i partecipanti.

    26 giugno, sabato

    12:10 -Aviosuperficie San Mauro. Sono arrivati i partecipanti al raid dalle varie località di origine. Hanno tutti trovato vento contrario di 15 KT con conseguente ritardo e consumo.
    Sono solo in 12 giacché Bruno Battocchio, per un impegno imprevisto dell'ultimo minuto, non potrà partecipare.
    Tra un po' il briefing. Il tempo è bello e la partenza è prevista per le 13:30.

    20:30 - La giornata si è svolta in maniera regolare, con bel tempo.
    C'è stata una modifica al programma per cui invece che fermarsi a dormire in Austria sono a Meidel (LHFM) in Ungheria, un bellissimo aeroprtino, immerso nel verde.
    Ora tutti a cena e poi a dormire.
    Domani mattina verrà riprogrammato il percorso.



    27 giugno, domenica

    07.50 - Aggiornamenti sulla giornata di ieri:
      Il volo è stato bellissimo, hanno percorso circa 830 km.
      All'arrivo hanno scoperto che oggi l'aeroporto è chiuso causa una gara automobilistica sulla pista e che sarebbe concesso solo il decollo dalla pista in erba di 550 m. alle 8 di mattina.
      Finita la cena alle 22:30 due chilometri e mezzo a piedi (con bagagli) per raggiungere l'albergo.
    Questa mattina sveglia alle 05:00 (+ 2,5 km a piedi). Ora stanno scaldando i motori per decollare alle 08:00, destinazione Brno (Rep. Ceca).
    Se le condimeteo continueranno ad essere favorevoli, probabilmente raggiungeranno la Svezia questa sera.
    Nota: Pimpinelli padre è stato nominato "fuel manager".

    11:50 - Sono decollati da Brno e sono diretti al VOR HDO di confine con la Germania, da lì dirigeranno a Bautzen (EDAB) dove prevedono di atterrare alle 13:30.
    Hanno preso un po' di pioggia, tanto per lavare gli aerei.
    Sono pertanto rientrati nella tabella di marcia prevista dal programma iniziale.

    14:40 - Sono decollati da Bautzen alle 13:50 diretti a Barth (EDBH) dove prevedono di atterrare alle 16:30 circa.
    In questo momento sono al traverso di Berlino, evitando gli aeroporti maggiori. Il tempo è discreto con qualche pioggerellina.
    Sperano, se non ci sono inconvenienti, di raggiungere la Svezia questa sera.



    19:10 - Sono ora atterrati a Hoganas (ESMH) (Svezia). Dalla partenza hanno volato per 13 ore e percorso 2100 km.
    Il volo è stato buono, con qualche pioggerellina - hanno sorvolato tutta la Danimarca. Gli aerei ormai hanno un colore indefinibile dovuto ad uno strato consistente di zanzare e moscerini.
    Il "pasto" a Barth, a cura di un cinese, è stato qualcosa di indefinito, con una vaga assomiglianza di spaghetti.
    Il morale di tutto il gruppo è alto con un ottimo affiatamento.
    Questa notte dormiranno lì e domani mattina partenza per Sogndal.

    28 giugno, lunedì

    07.40 - e-mail: "Sveglia ore 6.30 - Ciao Armen, ci siamo impossessati di un pc, ma, essendo LUI di tipo preistorico non riusciamo a spedirti le foto, proveremo con quello di Giorgio Frank,........dopo. Tra poco andremo al campo a pulire i " bimbi "che hanno passato la notte al freddo e al gelo, li rifocilleremo con benzina AVIO Svedese e partiremo per Songdal. Ci sentiamo dopo Ciao da Pieri e Gruppo."

    08:30 - Stanno uscendo dall'albergo (dove li stanno spennando) per andare in aeroporto. Fa freddo, ieri sera erano circa 6-7 gradi.
    Il tempo non è bellissimo ma certamente migliore delle previsioni meteo che indicano a nord una grossa perturbazione con 997 hpa.

    12:10 - Sono sempre a Hoganas, nell'attesa che le condizioni meteo migliorino. Ora si incomincia vedere un po' di sereno, quindi è possibile che decollino per Sogndal tra circa un'ora.

    14:50 - Sono in vista dell'aeroporto di Stromstad (ESGS).
    Il volo è stato, diciamo, "formativo ", vento, acqua, ecc. Comunque il paesaggio è bellissimo. Hanno fatto la costa lungo i fjordi, ora rientrano per atterrare.

    19:20 - Sono atterrati ora a Skien (ENSN) (Norvegia). Hanno fatto circa 150 km. sui fjordi su un paesaggio spledido.
    Sono stati costretti ad atterrare qui perché nel percorso il ceiling era di soli 1000 ft e non c'era la possibilità si passare sopra a delle alture di quota superiore.



    All'arrivo si è scatenata una pioggia torrenziale. La Direzione dell'aeroporto ha acceso le luci di pista e così l'atterraggio si è svolto in maniera regolare.
    Si è liberato un hangar grande per cui gli aerei verranno ricoverati al coperto perché c'è un vero diluvio. Domani proseguiranno per Sogndal.
    Nota: mentre aspettavano il piano di volo, a Stromstad, Pimpinelli ha tirato fuori dalla sua borsa magica due file di salamini speciali di Perugia e due bottiglie di vino, pure speciale. Trovato del pane hanno "pranzato" all'italiana.

    20:00 - Il Direttore dell'aeroporto ed il Direttore del locale Aeroclub sono andati a complimentarsi con il gruppo per la professionalità dimostrata nel gestire l'atterraggio di un numero così numeroso di velivoli in condizioni ambientali decisamente non favorevoli. È seguito il tradizionale scambio di doni.

    29 giugno, martedì

    08:30 - Stanno uscendo dall'albergo per fare un po' i turisti in città. È tutto coperto.
    Dall'aeroporto di Sogndal hanno sconsigliato, per il momento, di alzarsi in volo. Vedranno a mezzogiorno l'evoluzione della meteo per definire il programma della giornata.

    12:50 - Il giornale locale TA ha fatto un servizio con interviste, foto di gruppo e riprese dall'elicottero.
    Ci sono dei nuvoloni bassissimi ... di quelle incudini ... il tutto bellissimo da vedere ma certamente non per volare! Sono pertanto sempre nell'attesa di notizie meteo decenti per continuare.

    16:00 - Sono appena atterrati a Fursund (ENLI) - un atterraggio totalmente fuori programma (non sapevano nemmeno il nome dell'aeroporto, solo la sigla). Sono partiti da Skien dopo le 13:00 ma hanno trovato vento contro di circa 80 km/h, per cui hanno seguito la costa per 180 km e per sicurezza, chiesta la autorizzazione, sono atterrati.
    Il tempo è bello e pulito ma instabile - il vento spazza via le nuvole che viaggiano a tutta velocità.

    20:40 - L'aeroporto è un aeroporto militare dismesso. Nelle caserme sono stati ricavati dei piccoli appartamenti, per cui si configura come un villaggio, ma si trova a 15 km. dalla città. Hanno noleggiato un minibus per andare a mangiare in città (stanno mangiando una pizza che è tale solo di nome...).
    La cittadina è molto bella e coloratissima. Loro hanno freddo, sono vestiti con giubbotti ecc., mentre sul molo le persone passeggiano in canottiera!
    Per il momento il tempo è bello con forte vento ma le previsioni per domani e dopodomani sono di peggioramento. Verrà deciso domani cosa fare.
    C'è anche il problema della benzina che in aeroporto non c'è. C'è una pompa di benzina lì vicino però non sanno se potranno arrivarci con gli aerei.

    30 giugno, mercoledì

    08:30 - Per il momento il tempo è bello. Per non perdere tempo - il pullmino arriverebbe più tardi - stanno andando a piedi dalle ex-caserme all'aeroporto. Ieri sera sembrava più vicino, ma sono circa 5 km., e con i bagagli ....

    13:00 - Ci sono degli intoppi sulle linee telefoniche per cui da più ore non riusciamo a comunicare.

    14:30 - Sono atterrati a Haugesund (ENHD), un piccolo aeroporto in un angolo della costa.



    Questa mattina sono stati costretti a rifornire gli aerei con le taniche, per cui non hanno fatto il pieno. Sono decollati alle 12:40 e hanno fanno quasi due ore di volo da un fjordo all'altro.
    Il tempo è stato bello e hanno avuto l'autorizzazione ad entrare nei fjordi grandi senza rispettare i 1000 ft. Sono molto belli ma dopo averne visti tanti ... diventano monotoni.
    Per tutto il percorso sono stati inseguiti da una perturbazione, per cui se riescono a fare benzina prima che li sorpassi andranno a Sogndal, se no dormiranno lì.

    19:05 - e-mail: Ti mando alcune foto, oggi abbiamo fatto volo libero nei fiordi, meraviglioso..... ciao da Pieri e Gruppo






    19:15 - e-mail: Oggi volo libero nei fiordi, meraviglioso, domani si vedrà, il tempo non è bello - Pieri e Gruppo Ciao

    20:45 - Hanno deciso di rimanere a Haugesund, per fare controlli e visitare la cittadina.
    Giorgio Frank, Stefano Grossi e Angelo Pastore sono andati a Sogndal, hanno visitato il Sognefjord e sono rientrati adesso. Il resto del gruppo ha fatto dei voli liberi nei dintorni.

    01 luglio, giovedì

    09:00 - Si stanno preparando per il viaggio di ritorno verso la Svezia. Il tempo non è male ma la meteo non dà buone previsioni. Faranno un po' di telefonate lungo la costa per decidere cosa fare.

    12:45 - Stanno ancora facendo shopping - comperando di tutto ... dai piumini alle statuette...
    Il tempo non è brutto, nel senso che non piove, ma le informazioni dagli aeroporti lungo la rotta sconsigliano, per il momento, di partire.
    Alle 14:00, in base all'aggiornamento della situazione vedranno come definire il programma.

    16:30 - Sempre fermi a Haugesund. Nuvole raso terra (...ceileng 30 ft ...). Attendono la evoluzione della perturbazione.

    19:20 - Sono in un albergo vicino all'aeroporto - ormai la cittadina la hanno visitata tutta ...
    Le nuvole basse si sono trasformate in nebbia con pioggrellina, visibilità quasi nulla e temperatura di 5-6 gradi.
    Le pessime condizioni hanno costretto due 737 in atterraggio a riattaccare perché con la pista lunga 1700 m., per potersi fermare, devono toccare proprio sul pettine.
    In torre prevedono bel tempo per domani. Se sarà cosí domani mattina partiranno presto (gli aerei sono già riforniti e pronti) diretti a Landskrona, in Svezia, facendo dogana a Skien.

    02 luglio, venerdì

    10:00 - Sono partiti alle 09:00 con tempo discreto in direzione Skien. Sono stati concessi 2500 ft, per cui stanno viaggiando regolarmente, con leggero vento a favore - 190 km/h groud speed - incontrando qualche nuvola ed a quota superiore a tutte le alture che ci sono lungo la rotta.
    Faranno dogana e rifornimento a Skien e poi, con ogni probabilità si dirigeranno verso Landskrona.

    14:00 - Sono atterrati a Stromstad (ESGS) - Svezia. Hanno fatto dogana a Skien ed ora stanno facendo rifornimento. Appena pronti ripartiranno per Landskrona - sono 220 km. - ma avranno il vento contro mentre fin'ora era a favore.
    Il tempo è discreto - totalmente coperto - ma si vola bene. Se le condizioni meteo si manterranno stabili, sperano arrivare in Germania a Barth entro questa sera.

    18:40 - Sono atterrati a Landskrona (ESML). Il volo è stato buono con un po' di vento contro.
    Faranno rifornimento. Le condizioni meteo verso Barth non sembrano favorevoli per cui, con ogni probabilità, dormiranno qui.
    Nota: Il Kitfox di Francesco Frigerio è rimasto senza batteria. A questo punto Ferdinando Giorio gli ha offerto spontaneamente la batteria estratta dal suo booster.

    03 luglio, sabato

    08:30 - Stanno uscendo dall'albergo per andare in aeroporto, in attesa di un taxi (ci sono gabbiani che schiamazzano giorno e notte ma non c'è in giro una macchina..).
    Prima pioveva, ora ha smesso ma il tempo non è un gran chè.
    Le informazioni meteo danno chiuso un po' dappertutto. Avevano già il piano di volo per le 9:30 - vedranno cosa fare se annullarlo o cercare degli alternati.

    11:50 - Sono sempre fermi a Landskrona. Sono andati a fare la spesa ed ora, in aeroclub, hanno preparato spaghetti alla carbonara. Hanno invitato anche i residenti in aeroporto e stanno pranzando.
    Sembra che tra due ore si apra una finestra per poter fare ancora un salto.

    Nota: i Pimpinelli sono degli ottimi cuochi!



    14:50 - Sempre fermi!
    Nel frattempo è stato trovato il sistema per far ripartire il P96 di Ferdinando Giorio al quale si è rotto l'innesto del motorino d'avviamento. Il sistema, copiato dai motocoltivatori, consiste nell'avvolgere una corda (di ancoraggio) attorno alla flangia dell'elica e farla ruotare a strappo. Funziona!

    19:00 - Sempre in compagnia dei gabbiani ... Ha smesso di piovere poco fa' ma le previsioni, per il momento, non sono cambiate. Ovviamente dormono lì e domani mattina cercheranno una via di uscita dalle perturbazioni.

    04 luglio, domenica

    08:50 - Sono partiti alle 6:30 e hanno attraversato il tratto di mare e la Danimarca - con ceiling a 800 ft e qualche temporale.
    Hanno terminato il tratto di mare verso la Germania in questo momento.
    Restano ancora 130 km per EDBD dove atterreranno per fare rifornimento. Partiranno quindi immediatamente per l'Austria - suppongono verso Krems (non sono certi perché con il ceiling basso che hanno si dirigono dove c'è più luce).

    12:25 - In sottovento a Bautzen (EDAB) dove faranno dogana e nuovamente rifornimento, perché ritengono di poter raggiungere Krems (Austria) questa sera.
    Il volo si è svolto regolarmente con un ceiling un po' più alto e con un leggero vento contro.

    15:15 - Hanno fatto rifornimento e sono ridecollati immediatamente.
    Ora stanno giungendo a Krems (LOAG), dove è previsto l'arrivo alle 15:33. Lì, decideranno cosa fare.

    19:40 - Sono atterrati ora alla aviosuperficie di S.Mauro. Si sono fermati a Krems per fare rifornimento poi con Punitz come riferimento hanno seguito la rotta VFR standard per Ljubiana e quindi S.Mauro.



    Oggi hanno volato per circa 1250 km.
    Concludono il Tour 2004 avendo volato per circa 5500 km in 36 ore.
    Domani tutti torneranno alle proprie basi




    I collegamenti telefonici sono stati mantenuti con Piero Rebuffini.



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